Tag

Trong quá trình vận hành sản xuất, Công ty Nhiệt điện Duyên Hải luôn xác định công tác an toàn, vệ sinh lao động (ATVSLĐ) là nhiệm vụ trọng tâm, gắn liền với mục tiêu vận hành sản xuất an toàn, ổn định và hiệu quả. Trước yêu cầu cung ứng điện trong cao điểm mùa khô, Công ty tiếp tục triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm nâng cao ý thức, trách nhiệm của người lao động trong thực hiện quy trình, kỷ luật lao động và phòng ngừa rủi ro tại nơi làm việc.

Tại trụ sở Bộ Công Thương, Thứ trưởng Nguyễn Hoàng Long vừa có buổi làm việc với đại diện Tập đoàn NOVATEK (Liên bang Nga).

Chiều 27/5/2026, đoàn công tác của Bộ Công Thương do ông Bùi Quốc Hùng - Phó Cục trưởng Cục Điện lực, Bộ Công Thương làm trưởng đoàn đã kiểm tra tình hình cung ứng điện mùa khô năm 2026 tại Công ty Cổ phần Nhiệt điện Quảng Ninh. Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) Phạm Lê Phú tham gia cùng đoàn công tác.

Vào lúc 7h51 phút, ngày 28/5/2026, Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia (EVNNPT), Công ty Truyền tải điện 1 (PTC1) phối hợp với Trung tâm Điều độ Hệ thống điện miền Bắc và các đơn vị liên quan đã đóng điện thành công dự án lắp máy biến áp thứ 2 (AT1) Trạm biến áp 220 kV Nam Cấm.

Trong bối cảnh ngành điện đẩy mạnh chuyển đổi số và hướng tới mục tiêu phát triển xanh, bền vững, Công ty Nhiệt điện Nghi Sơn đang tích cực ứng dụng các giải pháp công nghệ hiện đại trong sửa chữa, bảo dưỡng và quản lý kỹ thuật tại Nhà máy Nhiệt điện Nghi Sơn 1. Các giải pháp này góp phần nâng cao độ tin cậy thiết bị, tối ưu hiệu quả sản xuất điện và kiểm soát tốt các chỉ tiêu môi trường trong quá trình vận hành.

Việt Nam đã chính thức thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tốc độ thiết kế 350 km/h, tổng vốn dự kiến khoảng 67 tỷ USD. Đây không chỉ là dự án giao thông lớn nhất lịch sử hiện đại, mà còn kéo theo yêu cầu tái cấu trúc đồng bộ hệ thống hạ tầng năng lượng quốc gia, đặc biệt là điện lực. Một đoàn tàu tốc độ 350 km/h không chỉ cần đường ray hiện đại, tín hiệu thông minh, hay nhà ga quy mô lớn, mà phía sau còn là hệ thống điện có độ ổn định rất cao, công suất lớn, khả năng điều độ linh hoạt và mạng lưới truyền tải phát triển đồng bộ dọc hành lang Bắc - Nam. Câu hỏi đặt ra là: Đường sắt tốc độ cao tiêu thụ điện như thế nào? Việt Nam cần chuẩn bị gì về nguồn điện, lưới điện và cơ chế vận hành để đáp ứng hệ thống giao thông điện hóa quy mô lớn này trong tương lai? Phân tích, nhận định của chuyên gia Tạp chí Năng lượng Việt Nam.

Với việc khung giờ cao điểm mới dồn toàn bộ vào khoảng từ 17h30 đến 22h30, các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) đang đối mặt với một phép thử lớn về chi phí vận hành. Trong khi khối sản xuất có thể linh hoạt chuyển dịch ca làm việc, nhóm nhà hàng, quán ăn buổi tối (F&B) với đặc thù “phụ tải cứng” lại cần những giải pháp hỗ trợ đặc biệt về công nghệ và tài chính để thích ứng với quy tắc mới của ngành điện.

Trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, điện không chỉ là một loại hàng hóa đặc biệt mà còn là hạ tầng chiến lược của nền kinh tế. Điện đi trước một bước sẽ tạo nền tảng cho công nghiệp phát triển, kinh tế tăng trưởng và đất nước vươn lên theo hướng hiện đại, bền vững. Trên dòng chảy ấy, Công ty Nhiệt điện Phú Mỹ đã khẳng định vị thế là một trong những đơn vị phát điện chủ lực của quốc gia, gắn liền với những cột mốc phát triển quan trọng của ngành điện Việt Nam trong gần ba thập kỷ qua.

Mr. Nguyen Tai Anh, Deputy General Director of Vietnam Electricity (EVN), recently held a meeting with a delegation from NOVATEK (Russia), led by Mr. Sergey G. Soloviev, Vice Chairman of the Board and Director of Prospective Projects. During the meeting, both sides discussed potential cooperation in developing LNG-to-power project chains in Vietnam, covering fuel supply, LNG receiving and regasification infrastructure, and power generation projects.

Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT, từ ngày 1/6/2026, toàn bộ sản phẩm xăng không chì (như RON 95 truyền thống) lưu thông trên thị trường Việt Nam sẽ chính thức được chuyển đổi đồng bộ sang xăng sinh học E10. Tổng hợp của Tạp chí Năng lượng Việt Nam về phân khúc nhiên liệu này trên thế giới và cách Việt Nam sử dụng xăng E10 cho mục đích xanh hóa nền kinh tế, bảo vệ môi trường.